BirGün gazetesi ÖDP’nin at ölümlerine dair zırvasını nihaî hakikatmış gibi yayımlamış
ÖDP İstanbul İl Örgütü’nün beyanatını* sahi zanneden 04.01.2019 tarihli BirGün gazetesi hiçbir araştırma ve habercilik çabası göstermeden ÖDP’nin at ölümlerine dair zırvasını nihaî hakikatmış gibi yayımlamış.
BirGün Gazetesi @BirGunGazetesi (04.01.2019-04:08): ÖDP: İBB, Adalar’da yaşanan at ölümlerine sessiz kalıyor https://bit.ly/2AuDZ5z
/
“ÖDP: İBB, Adalar’da Yaşanan At Ölümlerine Sessiz Kalıyor”, BirGün, 4.1.2019.
Peşi sıra da aynı minval kes kopyala yapıştır diğerleri..
Evrensel Gazetesi @evrenselgzt (04.01.2019- 05:04): ÖDP İstanbul İl Örgütü: İstabul Büyükşehir Belediyesi, Adalar’daki at ölümlerine sessiz kalıyor evrn.sl/zgIcDg?a=b39a9
/
“ÖDP: İBB, Adalar’da Yaşanan At Ölümlerine Sessiz Kalıyor”, Evrensel Gazetesi, 04.01.2019-12:51.
sendika.org @sendika_org (04.01.2019- 06:11): ÖDP (@odpistanbul): İBB, Adalar’da yaşanan at ölümlerine sessiz kalıyor http://sendika63.org/2019/01/odp-ibb-adalarda-yasanan-at-olumlerine-sessiz-kaliyor-524947/ …
/
“ÖDP: İBB, Adalar’da Yaşanan At Ölümlerine Sessiz Kalıyor”, Sendika.org, 04.01.2019-14:10.
Gazete haberinde yer alan yalan, yanlış ve palavra laflar şunlar:
[…] gerekli önlemlerin bulunmamasından dolayı […]
şeklinde belirtilen şey kaçak elektrik kullanımı ve elektrik kullanımlarının denetimsizliği ama bunun ne atlarla, ne hayvanlarla ilişkisi var sadece elektrik dağıtımı ve belediye kurumlarının başıbozukluğuyla ilgisi var.
[…] Adalar’da denetimsiz şekilde yürütülmekte olan fayton taşımacılığının bir sonucu olarak bugün yaşanan bu acı olay […]
Fayton taşımacılığı denetimsizdir ve dahası kasten denetimsiz bırakılmaktadır ancak yangın bu nedenle çıkmamıştır. Düşünme nosyonundan yoksun siyaset ve gazetecilik, nedensellik bağlantısını böyle yanlış kurar. Fayton ve atlarla ilgili birçok yönetmelik hazırlanmış ilgili makamlara sunulmuştur. Bu konuda sorumlular, hazırlanan yönetmeliği hayata geçirmeyen yetkililerdir. Kaldı ki fayton ve atla ilgili yönetmeliğin elektrik kullanımı ve yangını engelleyici bakımıyla önlemlerle hiçbir ilgisi yoktur.
[…] bu acı olay karşısında yetkililerden hiçbir açıklama yapılmamaktadır […]
lafı da doğru değil; Faytoncular Odası Başkanı Hıdır Ünal’ın açıklaması ardından İBB başkanı Mevlüt Uysal’ın açıklaması dahil yetkililer açıklama yapmıştır derken İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı da yaptığı yazılı açıklamada yangın nedenini bildirmiştir.
[…] fayton taşımacılığının kamuoyundaki tüm tepkilere rağmen […]
ÖDP ve BirGün gazetesi kamuoyunu kendi kulağını verdiği davulun sesi mi sanıyor? Kamuoyu yalnızca yalan yanlış haberle çıkarılan vaveyla değildir; özellikle Adalar’da bu konuda neler yazılıp çizildiğini, doğru bilgi sahiplerinin söylediklerini etraflıca ve dikkatle inceleyerek kamuoyunun sadece yanlış fikir beyanından ibaret olmadığını görmek gerekir.
Ve gazete faytonlar hakkında şunu da aktarmaktan çekinmiyor:
[…] Büyükşehir Belediyesi tarafından kaldırılmamasının bir sonucudur […]
Böylelikle BirGün gazetesi gerçek dışı bir yorum daha yayınlıyor: İBB ve buna bağlı UKOME, Adalar’da fayton ulaşımını yasaklayıp motorlu araç taşımacılığına geçmek istiyor.
[…] Adalar’da yürütülen fayton taşımacılığından dolayı her yıl 500’ü aşkın at hayatını kaybettiğine değinildi. […]
diyerek asılsız, hiçbir belge ve bilgiye dayanmayan bir açıklamayla önceki satırlardaki asılsız yorumları ÖDP ve gazete bir kez daha yinelemiş oluyor.
[…] binlerce at şiddete ve kötü muameleye maruz kalmaktadır […]
gibi bir yalanın kaynağı da meçhul ve aslında ucuz propaganda olarak pekâlâ mâlumdur. Adalarda şiddete ve kötü muameleye maruz kalan binlerce atı biz niye bilmiyoruz?
[…] Başta, Hayvanseverler olmak üzere, birçok demokratik kitle örgütü […]
Hayvanseverler dediği kişilerin kim olduğunun farkındalar mı? Birçok sayıdaki “demokratik kitle örgütü” hangileriymiş, saysalar da biz de öğrensek.
[…] Dünya’nın birçok ülkesinde fayton taşımacılığından vazgeçilmesine rağmen, dünya turizm başkentlerinden biri olan İstanbul’da bu uygulamadan vazgeçilmemiştir […]
Türkiye’de de fayton taşımacılığından vazgeçilmiş, motorlu araç ulaşımında karar kılınmıştır. Dünyanın birçok ülkesindeki gibi Türkiye’de de istisna birkaç yerde fayton ulaşımı turistik olarak, Doğal ve Kentsel SİT alanı Alanı bütünü olan İstanbul Adaları’nda ise motorlu araç yasağı olması nedeniyle vardır; dünyanın birçok ülkesinde turizm ve küçük alanlarda ve çiftliklerde, kırsal kesimde vs. olduğu gibi. ÖDP ve BirGün gazetesinin dünya ve Türkiye ve özellikle Adalar konusunda bilgisi yetersizdir.
“Yürütülen pek çok kampanyaya ve protesto eylemlerine, 2014 yılında İBB meclisinde üyelerce fayton taşımacılığından dolayı yaşanan at ölümlerinin gündeme getirilmesine karşın hiçbir adım atılmamıştır,” denilmekte ama kampanya ve protestoları yapanların kimliği ve niteliği belli olmasına rağmen bundan hiç bahsedilmemektedir. 2014 yılındaki İBB meclis toplantısındaki görüşmeyi yazanlara “12 Ekim 2018 tarihli İBB Meclis toplantısında İBB meclisi CHP üyesi Sn. Erdal Tüfekçi’nin yaptığı konuşmayı hatırlatmak isteriz. Bu konuşma metnini** de Adalar Postası’nda yayımlanan kendisine açık teşekkür mektubuyla*** birlikte bir zahmet okuyup yayınlarlarsa çok seviniriz.
Sonuç:
AKP’nin ne Adalar’la, ne fayton taşımacılığıyla, ne de at ve atçılıkla ilişkisini bilmeyen ÖDP ucuz ve en ilkel popülist propagandayla siyaset yapacağı zannıyla güya İBB ve AKP’yi eleştirmeye kalkmış ama bilgisizliği buna engel olmuştur. Aklı sıra ÖDP’ye sol yandaşlık yapmak isteyen BirGün gazetesinin gazetecilik seviyesiyse konuyu anlamasına ve kavramasına engel olmuştur. Bunca yalan ve palavradan sonra ÖDP’nin ve BirGün gazetesinin bu haberde yazdığı kent, insan ve doğa uyumu sloganlarının hiçbir değeri yoktur, çünkü içerik ve doğruluktan yoksundur. ÖDP’nin siyasetini, BirGün gazetesinin haber ve yorumlarını izleyenlerin bu kaynaklara karşı güven duymaktan ziyade dikkatli olmaları gerekir.
Konuyla ilgili detaylı bilgi almak isteyenler için aşağıdaki linkleri öneririz.
• Emin Mâhir Başdoğan, “Ada, At ve Biz”, Adalar Postası-2756 (10.5.2014).
• Ada, At ve Biz Çalışma Grubu, “At ve Faytondan Yana”, Adalar Postası-2766 (27.8.2014).
• Hakkı Taşdemir, “Adalar’da Sürdürülebilir Ulaşım (mış), Adalar Postası-2796 (3.5.2016).
• Tekin Deniz, “At”, Adalar Postası-2873 (15.9.2018).
Şahika Savran
İAKTVKD Yönetim Kurulu üyesi
Ada, At ve Biz Çalışma Grubu üyesi
__________________________*
ÖDP İstanbul @odpistanbul (4.1.2019-11:06): İBB, Adalar’da Yaşanan At Ölümlerine Sessiz Kalıyor!
Yaşanan bu acı olay, İBB Ulaştırma Koordinasyon Merkezi’ne bağlı olarak yürütülen fayton taşımacılığının kamuoyundaki tüm tepkilere rağmen Büyükşehir Belediyesi tarafından kaldırılmamasının bir sonucudur.
__________________________**
Engin Damcı 📩 Adalar Postası
Hıdır Ulağ, Erdal Tüfekci ile birlikte.
Facebook, 19 Ekim 2018, 08:32.
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi 2018 yılı Ekim ayı Meclis toplantılarında Üsküdar Belediyesi ve İBB Meclisi CHP üyesi Erdal Tüfekçi Meclis Kürsüsü’nde gündem dışı söz alarak Adalar’daki faytonları, atları ve esnafın sorunlarını sorguladı, çözüm önerileri sunarak İBB Başkanı Mevlüt Uysal’a ve AKP’li Meclis üyelerine seslendi:
Adalar’da Faytonları Kaldırırsanız, Adaları Motorlu Araçlara Teslim Edersiniz!
Sayın Başkan, değerli Meclis üyeleri, Yüzyılı aşkın süredir İstanbul’un tarihî merkezi ve Boğaz hattı dışında kalan en önemli turizm merkezlerinin başında gelen, Prens Adaları olarak adlandırdığımız Büyükada, Heybeliada, Burgazadası’ndan kısa bir süre sonra faytonların Ada içi ulaşım hizmetinden kaldırılacağı, yerine elektrikli motorlu araçlarının konulacağı bilgisi İBB tarafından basın yoluyla kamuoyuna paylaşılmıştır.
Daha öncesinden de Sayın Cumhurbaşkanı, Yenikapı’dan halka seslendiği zaman “Adalardaki atları doğaya salacağız, özgürlüklerine kavuşturacağız, bunun için düzenlemeler yapıyoruz,” demişti. Şunu öncelikle belirtmek isterim ki, Adalar’da faytonlara koşulan atlar yabani at, yılkı atı değil ki, doğaya salasınız!
Evcilleştirilmiş atların insanla ilişkisini kopartırsanız atlar yaşayamaz. Binlerce yıl önce evcilleştirilen at türü insanla birlikte çalışarak gelişmiş, var olmuştur, aksine çalışmayan at tür olarak yok olmaya mahkûm olur. Ayrıca atların çalıştırılmayıp doğaya salınacağı ve türlerinin doğada sürdürüleceği de kuşkuludur.
Değerli Meclis üyeleri,
Bilindiği gibi Adalar ilçesinde faytonlar için taşımacılık kararları İBB-UKOME’ye bağlı TUHİM tarafından alınmaktadır. Adalar Belediyesi’nin faytonları ve ulaşımı düzenleme ve yönetme yetkisi, daha önce Adalar Belediyesi tarafından verilen ruhsat ve plaka işlemleri de TUHİM’e devredilmişti. Dolayısıyla Adalar’daki bu fayton sistemin tek sorumlusu İBB’dir.
Değerli Meclis üyeleri,
Adalar’ın sembolü olan faytonlar neden kaldırılmak isteniyor? İlk aklınıza gelenler, hayvanlara eziyet ediliyor olması, çevre kirliliğine neden oluyor olması, faytonların bakımsız olması, atların yetersiz güçsüz olması, faytoncu esnafının kural tanımayan davranışlarda bulunması ya da kılık kıyafeti gibi sorunlar yüzünden değil mi? Şimdi bu kürsüden İBB yetkililerine soruyorum! Bu olumsuzlukları engellemek için şimdiye kadar bir şeyler yaptınız mı?
Örneğin:
1- Adalara getirilen atlar, ırk, mizac ve huy olarak fayton çekmeye uygun mu? Bunların bir kıstası var mı? Bunu denetliyor musunuz?
2- Kısmen de olsa yarış atı çıkması, yaşlanmış, sakatlanmış atlar getirtilebiliyor bunların kontrolünü yapıyor musunuz?
3- Haralarda üretilen fayton çekmeye elverişli atların kullanılmasına özen gösteriliyor mu? Bununla ilgili faytoncu esnafına yol yordam gösteriyor musunuz?
4- Atlar ve atları çalıştıranlar sigortalanabiliyor mu? Bu konuda bir çalışmanız, bir girişiminiz var mı?
5- Kamu kurumlarının sağlaması gereken at konusunda uzman tam zamanlı çalışan, yeterli ilaç ve malzemeyle donatılmış veteriner desteği veriyor musunuz?
6- Bir atın hangi süreyle ne kadar çalışacağı, işe çıkacak durumda olup olmadığını kontrol ediyor musunuz, bununla ilgili olumsuz tespitlerde cezai yaptırımlar uyguluyor musunuz?
7- At ahırları her atı alacak sayıya ulaştırılıp bakım standartlarını sağlıyor musunuz?
8- Bunun ötesinde atların serbestçe dolaşabilecekleri, istirahat edecekleri alanlara ihtiyaçları olduğundan, bununla ilgili çalışma yapıyor musunuz? Örneğin orman idaresi ile yapılmış bir protokolünüz var mı?
9- Faytoncu esnafına dönemsel olarak iletişim, beden dili, müşteri ilişkileri, hijyen kuralları, kişisel bakım, faytonların temizliği ve atların bakımı gibi konularda eğitim sağlıyor musunuz?
10- At dışkısı yollara saçılmayacak kıymette çok değerli bir gübredir, örneğin Veliefendi’den çıkan at gübreleri Pamukova elektrik santralinde biomass olarak kullanılmaktadır. Bu biyolojik atık konusunda eğitim, teşvik anlamında bir çalışma yapıyor musunuz?
Değerli Meclis üyeleri,
Bu sorularımın hiç birine olumlu cevap verebilecek İBB’de bir sorumlu, bir yetkili yoktur, çünkü 1500 civarında at ve 277 faytonun bulunduğu Adalar’da, bu işleyişin düzen ve denetimini sağlayacak detaylı bir yönetmelik yıllardan beri ne yazık ki hazırlanmamıştır. Bunun doğrudan sorumlusu, Adalar Belediyesi’nin zamanında hazırlamış olduğu ve İBB‘ye sunduğu fayton yönetmeliğini bile onaylamayan İBB’dir.
Koruma Kurulu’nun doğru bir temel ilkesi vardır, 1/5000’lik planlarda ada yolları prensipte kaldırımlar dâhil yaya yoludur. Bu karardan asla vazgeçilmemesi lazımdır, çünkü motorlu araç trafiği Adalar’ın alt yapısını tamamen bozacağı gibi Ada ormanlarının da yok olmasına neden olacaktır.
Bir zamanlar Adalar’da görev yapmış bir Kaymakam’ın söylediği gibi, “Adalar’ın yaşanılabilir olması için, karadan köprüyle bağlanmalı ve ormanlarını 1/3 ü imara açılmalıdır.” İşte Adaları yok etmek isteyen zihniyet budur, zihniyetin pratiği ise eğer hemen olmuyorsa “Adaları yavaş yavaş motorlu araç trafiğine ve bundan sonra da Ada ormanlarını imara açmaktır.”
Değerli Meclis üyeleri,
Fayton yönetmeliğinin yapılıp uygulanmamasının ardında yatan asıl neden budur, atlardan dolayısıyla faytonlardan kurtulunca âdeta emlak yağmacılarına gün doğacaktır.
Şunu hiç aklımızdan çıkartmamamız lazım, Kentsel ve Doğal SİT alanı bütünü olan İstanbul Adaları’nı, atların ve faytonların varlığı korumaktadır. Adalar’da ulaşımı sağlayan faytonları korumak Adalar’ın motorlu araç trafiğine açılmasını önleyici en önemli faktördür. Ulaşımın artması ve Ada’daki uzak mesafelere daha kolay ulaşım sağlanması emlak vurguncularından başka kimsenin işine yaramaz.
Değerli Meclis üyeleri,
Faytonlarla ilgili gelen şikâyetlerin neredeyse tamamı faytoncu kaynaklıdır. İşini dürüstçe yapan faytoncu esnafı mevcut kuralların uygulanmasını, kendilerine yönelik denetim yapılmasını, eğer yönetmelik yeterli değilse bunun yeterli hale getirilmesini, aralarında varsa çürük elmaların ayıklanmasını canı gönülden istemektedirler. Ancak İBB yapması gereken denetimleri yapmadığı gibi, şikâyetlere de yanıt vermemekte, olan bitenden haberdar olmasına rağmen, bir kaos ortamı yaratılarak asıl amaçları olan Adaları motorlu taşıtlara açma adımını atmak istemektedir.
Değerli Meclis üyeleri,
Fayton sistemi günümüz koşullarında birçok ülkede kullanılıyor değil mi? Evet hayvana eziyet edildiği için, özgürlükleri kısıtlandığı için iptal edilmiş bir fayton sistemi hiçbir ülkede yok. Demek ki diğer ülkelerde hayvana eziyet edilmeden de, özgürlükleri kısıtlanmadan da bu sistem işleyebiliyor. Peki, hayvana eziyet ettirmeden bu sistemin işlemesini sağlayacak kurum kimdir? İBB’dir! Ülkemizde hemen hemen her konuda yanlış, yasalara ve kurallara aykırı işleyen birçok şey bulunabilir, çözüm bunları ortadan kaldırmak değil, yanlışları ortadan kaldırmaktır.
Değerli Meclis üyeleri,
Basında resimlerini görmüşsünüzdür, atlı faytonların yerine elektrikle çalışan motorlu nostaljik faytonlar getireceğiz diyorlar… Nostalji nedir arkadaşlar; nostalji geçmiş bir çağa, geçmişteki yaşama duyulan sevgi ve özlemdir, oysa faytonlarımız, tarih boyunca ve günümüzde motorlu araç trafiğine kapalı Adalar’ın bir sembolü, bir parçasıdır. Fayton sürücüleri, atlar ve arabalar için pek çok sorun olmakla birlikte bunlara çözüm yolları aramak ve bulmak zor değildir. Bir sistem dâhilinde uygulamalar ve denetimlerle tüm sorunları yok edebilirsiniz. Yeter ki istensin ve iyi niyetli çabalar gösterilsin.
Ayrıca faytonlar sadece Adalar’da değil Türkiye’nin birçok beldesinde turistik ve ulaşım amaçlı kullanılmaktadır. Bence hayvan severler için çok daha önemli olması gereken konu 1500 atın bulunduğu Adalar’da bir hayvan hastanesinin, at uzmanı veterinerlerin ve tam zamanlı çalışan bir ekibin bulunmayışı olmalıdır.
Ancak bu sorunları çözmek yerine özellikle akülü araçlar ve motorlu araçların artışı ile yaratılan fiili durum ve kaos için sorunların tek nedeni olarak faytonları göstermek ve radikal bir çözümü seçerek faytonların kaldırılmasını istemek Adalar’ı motorlu araçlara teslim etmek demektir. Bundan sonra da Ada yollarında her gün korna gürültüsü, freni patlayan, sürat nedeniyle kazalara karışan arabaları televizyonlarda görüp gazetelerde okumuş olacağız.
Değerli Meclis üyeleri,
Adalar’da yayalar, bisikletliler ve faytonlar arasındaki hassas dengeyi koruyan bir ulaşım yöntemini desteklemek ve hayata geçirmek önceliğimiz olmalıdır. Çözüm faytonu kaldırmak değil, düzenlemeyi etkin denetimle birlikte gerçekleştirmektir, eğer denetiminizi yaparsanız, hayvanlara yapılan eziyetin önüne geçersiniz. Adalar’ın geleceğini tehdit eden motorlu taşıtların girmesini engellersiniz. Ada, kent kültürünü silmemiş olursunuz.
__________________________***
Arif Çağlar 📩 Adalar Postası
İBB Meclisi’nde üye CHP’li Erdal Tüfekçi’ye açık teşekkür ve birkaç anımsatma…
Bu yazının ekindeki #İBB Meclisi CHP Meclis Grubu Haber Bülteni’ninden öğrendiğimize göre İBB Meclisi’nde CHP Meclis Grubu üyesi #ErdalTüfekçi meclis kürsüsünden gündem dışı yaptığı bir konuşmada #Adalar’ın #fayton ve #ulaşım sorununu ele almış ve çok doğru ve yerinde uyarılarda bulunmuş. Erdal Tüfekçi’nin yaptığı konuşma ve İBB sorumlularına yönelttiği soru ve uyarılar için çok teşekkür ederiz ve kendisini ilçemiz Adalar’a karşı gösterdiği duyarlık için kutlarız.
Umarız Erdal Tüfekçi bundan sonra da dikkatini Adalar İlçesi’nden eksik etmez ve hem faytonlar ve atlarla ilgili hem de Adalarımızın acil ilgi gösterilmesi gereken sorunlarıyla ilgili soru ve uyarılarını sürdürür. Erdal Tüfekçi’nin konuşmasını özetlemeye, sözlerini burada tekrarlamaya gerek yok, konuşma metninde hepsi son derece açık bir şekilde yazılı, aşağıdaki metinden okunabilir.🔻 Ele aldığı konu ve tezleri ve biraz daha fazlasını derneğimiz İAKTVKD kurulduğu 2009 yılından beri aralıksız olarak izlemekte, incelemekte ve gündeme getirmektedir. Erdal Tüfekçi’nin çizdiği sınır içinde kalarak işin yalnızca faytonlar, atlar ve faytoncularla ilgili temel birkaç boyutuna değinmek yerinde olacaktır ve tabii kendisinin de haklı olarak dile getirdiği gibi bu konuyu birinci dereceden sorumlu belde yönetimleriyle, sorumlu belediyeleri ve kamu kurumlarıyla birlikte ele alarak.
Adalar Belediyesi 2009 yılından beri, yani son iki yerel seçim dönemi içinde CHP’nin yönetimindedir. Neredeyse 10 yılı dolduracak bu süre içinde Adalar giderek artan bir motorlu araç trafiğine itilmiş ve artık teslim olmuştur. Fayton ulaşımıysa faytoncuları, faytonları ve atlarıyla uçurumun kıyısına itilmiş, yok edilme raddesine getirilmiştir. Son dönemin belediye başkanı seçilebilmek için faytoncuların ve Adalar’da ulaşım aracı olarak yalnızca faytonu görmek isteyenlerin oyunu kazanabilmak için hatırlardaki “faytonlar kalkmayacak” şiarını kullanmış, seçilmesinin hemen ertesindeyse hatırlardan çıkmayan “faytonun ‘f’sini dahi duymak istemiyorum” lafıyla ünlenmiştir. Ve gerçekten de bu belediye yönetimi ne faytonlar ne de atlar konusunda en ufak bir adım atmamıştır. Adalar’da motorlu araç ulaşımına ve onunla birlikte inşaat furyasına geçmek AKP’nin planıdır, bu doğrudur, ama CHP’li Adalar Belediyesi’nin de bunun işbirlikçisi olduğunu unutmamak gerekir ve işin her bakımdan üzücü yanı da bu noktadadır. Ve işte nitekim İBB Meclisi’nde Adalar’dan değil Üsküdar’dan bir CHP’li bu konuyu meclis kürsüsünden seslendirmiştir. Sadece bu olay dahi Adalar’daki CHP vehametini göstermeye yeter.
Adalar’a motorlu araç sokan ve kullanımını destekleyen de CHP’li belediye yönetimidir: atlı arabaları kaldırtıp kamyon taşımacılığını getirmiş; fayton yerine “elektrikli fayton” adını verdiği ilkel görünüşlü otomobil propagandasına yönelmiş (hâlâ da sürdürüyor, kimi başkan aday adayları da dahil); fayton dışında toplu taşıma ulaşım planları yapmış, bunu el altından devreye sokmaya çalışmış; belediyenin resmi araçlarının kamu görevi dışı kullanımı yasak olmasına rağmen kâh bunlarla ahaliye sözüm ona ‘iyilik yaparak’ oy potansiyelini artırmaya çalışmış kâh bunların dolmuş olarak çalışmasına göz yummuş; özürlülerin ve yaşlıların ihtiyacı var bahanesiyle 250 kg’ya kadar üç ve dört tekerlekli motosiklet irisi, otomobil ufağı gezinti motorlarını ilçeye doldurmuş, önce plaka zorunluluğu koymuş, sonra bu işten vazgeçmiş, kaymakamlarla birlikte bu motorlu araçların denetimini tamamen ihmal ederek büyük bir motorlu araç keşmekeşine yol açmış; “soğuk zincir” bahanesiyle 32 ton’a kadar TIR’ların Adalar’a girmesine izin vermiş; bunu ağır inşaat makinelerine izinler takip etmiş ve tüm bunları yaparak işin mükemmel bir denetimsizlik haline gelmesini, İBB ve Adalar Belediyesi zabıtasıyla birlikte Adalar’ın motorlu araç trafiğine açılmasını sağlamıştır.
Bütün bunlar ticarî ya da özel amaçlı her türlü motorlu araç kullanımının pekâlâ yasak olduğu ve bunu engellemenin çok basit olduğu bilinerek yapılmıştır. Evet, Erdal Tüfekçi’nin İBB kürsüsünden değindiği gibi Koruma Kurulu kararlarına ve yasaya rağmen kaymakamla birlikte “fiili durum var, engel olamam” diyerek, “fiili durum”u yasalara tercih ederek.
Ama iş bununla da bitmiyor, bir de atların ve faytonların denetimsizliğini desteklemek gibi bir pasif görev üstlenmiştir CHP’li belediyemiz, AKP’li İBB’yle birlik ve beraberlik içinde. Burada hedef tam anlamıyla keşmekeşe gidecek yolu açmak, fayton ve faytoncular üzerinde hiçbir denetim uygulamamak (kaymakamlığa bağlı emniyet müdürlüğünün yetersiz ama hiç değilse bir nebze denetimini ayrı tutmak gerekir) ve işi çığırından çıkartmak için yıllardır (tam yedi yıldır!) fayton kullananlara ehliyet ve ruhsat vermemek, ücret tarifelerini yenilemeyi zorlaştırmak ya da faytoncuları çalışmaktan caydırmak için turistik tarife dışında Adalıların ulaşım mesafeleri için ücret tarifesinde gerekli zamları yapmamak olmuştur. Bu oyunu CHP’li belediye İBB’yle birlikte oynamaktadır. Adalı halkın ruhsatsız ulaşım araçlarına mahkum edilmesinin ne demek olduğunu bir düşünün? İstanbul’un ya da Türkiye’nin neresinde ulaşım araçları ruhsatsız çalışıyor? Üstelik her yıl, evet her yıl faytoncular toplu halde İBB’nin ilgili dairesine gerekli tüm evrakı ileterek ruhsat için başvuruyor olmalarına rağmen!
Adalar Belediyesi “sorumlu İBB’dir, ulaşımı orası yönetiyor” kolaycılığına sığınamaz, bu ilçenin sorumlu belediyesi en az İBB kadar hatta daha fazlasıyla Adalar Belediyesi’dir. Atlarla ilgili en ufak bir yapıcı tutumu olmamıştır CHP’li belediye yönetiminin, ölen atların defninden ya da ruama yakalanan atların telef edilmesinden gayri. Faytoncuların ve ailelerinin, Adalar’da fayton işletmeciliğinden geçinen büyük bir nüfusun oy potansiyeli olarak görülmesi, her yerel seçimin öncesinde en ilkel ve popülist bir propaganda malzemesi olarak her siyasi partinin kullandığı bir koz olmuştur, CHP dahil.
Konumuz yalnızca faytonlar ve atlar ve bunlarla ilişkili olduğu kadar belediyeler, sorumlu kamu kurumları ve siyasi partiler. Bu konuda en ince ayrıntısına kadar tüm bilgiyi istediğiniz her zaman derneğimizden alabilirsiniz. CHP’li Adalar Belediyesi’nin şimdiki ve geçmişteki yönetimleriyle ilgili daha birçok ayrıntılı bilgi de verebiliriz ama internet ortamında derneğimizin yayımladığı çok sayıda güvenilir bilgi ve belgeyi isteyen herkes zaten kolayca bulabilir.
CHP’li Erdal Tüfekçi’nin İBB meclisinden yaptığı konuşma ne denli sevindirici ve yüreklere su serpiciyse CHP’li Adalar Belediyesi ve ilçe yönetiminin aynı konudaki hali o denli üzücüdür. Erdal Tüfekçi’nin çok doğru önerileri doğrultusunda Adalar’da faytonlu ulaşım elbette mükemmel şekilde çözülür. Üstelik bunun için hiç de büyük gayret ve masraf gerekli değildir. Adalar’ın SİT konumunu korumak, bunun koruyucu yasa ve kurallarına şaşmaz bir şekilde uymak ve bu ilkeler içinde eldeki ulaşım olanaklarını geliştirmek, yani fayton ve atların sağlık, sigorta, gelir vb. dirlik ve düzenini kurup denetlemek pekâlâ mümkündür. Üzücü olan Adalar’da CHP’nin bu yönde hiçbir ilkesi, çalışması ve programı olmayışıdır. CHP’nin Üsküdar ilçesinden (ve birçok başka konuda başka ilçe ve illerden de olduğu gibi) düzgün ve dürüst üyeleri olduğu malumdur, tıpkı Adalar ilçesinde de aynı üstün nitelikte birçok CHP’linin varlığının bilindiği gibi. Nitekim bu nedenle de Adalıların büyük çoğunluğu Adalar Belediyesi yönetimi AKP’den kurtulup CHP’ye geçtiği zaman sevinmiştir. Yine de hiçbir şekilde anlaşılamayan şey, Adalar ilçesinde nitelikli kadroların CHP yönetimine ağırlıklarını koyamayışları, yönetime egemen olamayışlarıdır.
Arif Çağlar
(İAKTVD başkanı)
ADALAR POSTASI 
Yorum bırakın