Berichten vanwege onze redacteurs

Hier is hij dan, de Speed Pedelec Stemtest 2024! Het doelpubliek zijn snelle fietsers, maar iedereen die dat wenst kan de test invullen.

Alle stellingen zijn gepubliceerd en alle partijen uitgezonderd CD&V en Voor U zijn ingegaan op ons verzoek tot medewerking. Zie verderop in dit artikel voor een overzicht. We verwerken momenteel de ontvangen informatie. Eind mei komt de stemtest online. Het doelpubliek zijn snelle fietsers, maar iedereen die dat wenst zal de test kunnen invullen!

Stelling: “Nu is de maximumsnelheid voor gewone elektrische fietsen 25 km/u en voor speed pedelecs 45 km/u. Men moet die aanpassen naar respectievelijk 30 km/u en 50 km/u.”

Stelling: “Het type fiets (rijwiel, speed pedelec) doet er niet toe voor de bepaling van de plaats op de weg, wél het gewenste gedrag van deze fietser.”

Stelling: “AWV moet fietsers en zwaar verkeer gelijkwaardig behandelen op vlak van veiligheid én doorstroming.”

Stelling: “Het moet mogelijk worden om legaal snel te fietsen op stukken jaagpad die daar geschikt voor zijn.”

Een tussentijdse evaluatie van medewerking van politieke partijen alsook een vraag naar ervaringen met CD&V en Vlaams Belang.

Stelling: “Men moet een algemeen snelheidsregime van 30 km/u invoeren op fietspaden.”

Stelling: “Fietssnelwegen moeten beheerd worden door het provinciaal niveau.”

Stelling: “Er moeten uniforme regels komen voor het vervoer van kinderen voor alle types fietsen, of het nu rijwielen of speed pedelecs zijn.”

Stelling: “Er moet een algemene zone 30 worden ingevoerd voor de bebouwde kom.”

Stelling: “Speed pedelecs moeten toegang krijgen tot àlle fietsinfrastructuur.  Let wel, het gaat enkel over toegang, niet over snelheid!”

Netwerk Speed Pedelec Vlaanderen lanceert een beknopte stemtest die de 70000 speed pedelec pendelaars in Vlaanderen toelaat het onderwerp mee te laten spelen in hun stemgedrag op 9 juni 2024.

Kortenberg hanteert in toenemende mate signalisatie die de functie van de F3 als fietssnelweg afbouwt. Heel jammer gezien de flinke groei van het aantal pendelfietsers de afgelopen jaren. We vragen Kortenberg om duidelijke bijsturing.

Stevige primeur in Het Nieuwsblad vandaag. Ouders met jonge kinderen worden geverbaliseerd terwijl ze te goeder trouw handelen, in lijn met de communicatie ontvangen van zowel overheid als fabrikanten! Dit onrecht behoeft met spoed een wetswijziging die rechtszekerheid brengt. De feiten op een rijtje *voor details zie verderop in deze pagina. Is het wel veilig,

Journalisten en de wegcode, geen droomhuwelijk. HLN.be spant de kroon als consequente verspreider van misinformatie, met kwalijke impact op verkeersveiligheid.

“Ik word soms van de baan gereden!” Danielle Dircken Danielle Dircken getuigt op Radio 2 over haar ervaring met de speed pedelec, waarbij ze terecht het gedrag van automobilisten hekelt. Het is een gekend fenomeen: bestuurders zijn boos op speed pedelecers die op ‘hun’ rijbaan fietsen, zeker als er een fietspad aanwezig is en er

Hebt u het ook al ergens meegemaakt? “Ben je met de auto naar hier gereden?” “Neen, ik ben met de fiets.” Waarop iemand uit het gezelschap het nodig vindt je terecht te wijzen dat je speed peledec géén fiets is maar een bromfiets. Doorgaans gevolgd door veralgemenende bagger over cowboys en piraten en ‘hoe alles

Supernieuws: het aantal fietsen op onze wegen neemt alsmaar toe! Vooral elektrische fietsen en speed pedelecs kenden een flinke groei. Het maakt fietsen haalbaar waar dit eerder niet het geval was om velerlei redenen, gaande van slecht te been zijn tot grotere pendelafstanden. Beschikbare cijfers geven duidelijk aan dat de modal shift van (elektrische) auto

Implementatie van D10: kiezen tussen cholera en de pest, maar een wegcode vaccin blijft uit. Steeds meer fietsinfrastructuur toegankelijk voor alle fietsen Krachtens het Koninklijk Besluit van 15 september 2022 verkreeg de speed pedelec verdere erkenning voor diens hybride eigenschappen (fiets & bromfiets in één) via toegang tot fietspaden voorzien van bord D9. Dit is

Op 24 oktober 2022 rond 11u werd een vrouw op haar speed pedelec aangereden door een auto die rechtsaf sloeg zonder voorrang te verlenen. Ze fietste op het moment van de feiten op het dubbelrichting fietspad van de Liersebaan tussen Massenhoven en Zoersel, een gewestweg met een 70km/u snelheidsregime. De aanrijding gebeurde ter hoogte van

Misleidende clickbait krantenkoppen blijven schering en inslag Artikel in De Morgen vandaag: Meteen daaronder: “Het aantal ongevallen met speedpedelecs ligt erg laag, zo blijkt uit een analyse van het verkeersveiligheidsinstituut Vias. Hoewel de snelle elektrische fietsen hun reputatie tegen hebben, waren ze in 2021 betrokken bij amper 0,7 procent van alle ongevallen met letsel.“ Er

Europese regelgeving omtrent verplichte uitrusting deed de elektrische fiets met trapondersteuning boven 25km/u destijds van de rijwielen naar een nieuwe bromfietsklasse fietsen. De zo ontstane speed pedelec heeft echter nooit goed in dat nieuwe hokje gepast. Het was een nieuw hok in een oude stal, gemaakt voor een tijd waarin bromfietsen brommen en snel fietsen

In navolging van 365SNEL onderzoek uit 2019 heeft het Nederlandse SWOV (instituut verkeersveiligheid) nu ook een eigen onderzoek naar gemiddelde snelheden gedaan, gebaseerd op een kleinere groep van 28 deelnemers. Beide onderzoeken bevestigen dat de gemiddelde kruissnelheid een flink stuk lager ligt dan 45km/u, dat er een sterke correlatie is tussen motorvermogen en kruissnelheid en

Je kon er deze week in de media niet omheen: 319 ongevallen met speed pedelecs in 2021 tegenover 15 ongevallen in 2017. Dat is een toename van factor 20! Als je dit afzet tegenover de groei van het aantal speed pedelecs in dezelfde periode, spreken we nog steeds over een verdubbeling! Moord en brand? Nuancering

…en waarom we deze groei best blijven stimuleren In vol coronajaar 2021 werden 16298 speed pedelecs ingeschreven in België, 1751 méér dan in coronajaar 2020 en 1731 méér dan in 2019. In totaal werden sinds de invoering van de aparte categorie voor deze snelle, elektrische fietsen maar liefst 61506 speed pedelecs ingeschreven. 59009 hiervan in

Veilig Verkeer Nederland pleit voor een verbod op opvoeren van gewone e-bikes. Opgevoerde VanMoof Beknopte inhoud van het artikel: Via een App kan je tegenwoordig een e-bike van VanMoof opvoeren zodat de trapondersteuning pas wegvalt aan een snelheid boven de wettelijke 25km/u. VanMoof treft geen schuld want die verkoopt de fietsen met 25km/u limiet. Het

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2022/05/17/laat-select-repo-oorlog-op-fietspad-arvato_48968542 Een mooie kans, deels verzilverd We kregen via Fietsersbond Leuven de kans om dinsdag in de late namiddag mee te werken aan een ‘VRT laat’ nieuwsitem over toegenomen drukte op de fietspaden, waarvoor dank. Bekijk het fragment via bovenstaande link. De reportage bracht me van de F3 te Herent langs de Vaartkom tot hartje