סיכום חדשות ומבצעים מהשבוע האחרון

קוואנטס הזמינה 12 מטוסי A350-1000 וחשפה פרטים על הקונפיגרציה

בשנים האחרונות, במסגרת פרוייקט Sunrise, יצרה קוואנטס תחרות בין בואינג לאיירבוס על תכנון דגם חדש למטוס רחב-גוף שיוכל לטוס את המרחק בין סידני/מלבורן ללונדון בטיסה ללא עצירה. לבסוף נבחרה איירבוס עם דגם A350-1000 שיתוכנן עם קונפיגרציית מושבים ייחודית ע״פ דרישות חברת התעופה האוסטרלית. מספר וסוגי המושבים במטוס הם תוצאה של חישובי משקל, יכולת נשיאת מטענים ודלק, ביקושים צפויים ועוד. סינגפור איירליינס, שמפעילה את הטיסה הארוכה בעולם כיום, בין סינגפור לניו-יורק, מפעילה מטוסי A350-900ULR בהם מותקנות רק מחלקת עסקים ומחלקת פרימיום, אבל קוואנטס פרסמה את תצורת המטוסים החדשים שתכלול גם 140 מושבים במחלקת תיירים (לצד מחלקות פרימיום, עסקים וראשונה). טיסות נון-סטופ בין אוסטרליה לאנגליה צפויות להתחיל רק בסוף 2025. מישהו מוכן לטוס 20 שעות במחלקת תיירים…?

וועדי העובדים באלעל ממשיכים לזרוע הרס בפעילות החברה ואמון הציבור בה

כחלק מהמאמצים לצלוח את משבר הקורונה, ולחץ את החברה מקריסה כלכלית, הושגה הסכמה על קיצוץ שכרם של עובדי אלעל באגפים השונים. זה כלל קיצוץ של כ-30% בשכרם של הטייסים, שחלקם מרוויחים משכורות עתק שאפילו עולות על משכורות הסמנ״כלים בחברה. אלא כעת, כשהטייסים רואים את אלעל מתקרבת לפעילות בהיקף הדומה ל-2019, הם דורשים ששכרם יוחזר כפי שהיה לפני המשבר, ובשבוע האחרון גרמו לביטולן של טיסות רבות כדי לאלץ את ההנהלה לקבל את דרישתם. זו כמובן לא הפעם הראשונה שטייסי אלעל מתנהגים בבריונות ובטקטיקות שונות גורמים לביטולי טיסות ברגע האחרון ולפגיעה באלפי נוסעים רבים (בניגוד, למשל, להצהרה מראש על שביתה מתוכננת שבוע-שבועיים מראש). אתמול, בבוקר יום העצמאות, כשמטוס 787 של החברה התכונן להמריא כחלק מהמטס האזרחי השנתי, עזבו מכונאי אלעל את המטוס ובעצם לא איפשרו לו להמריא, וזאת לטענתם במחאה על עיצומי הטייסים שגרמו לביטולי טיסות בשבוע שלפני כן. הבלאגן חוגג באלעל וההנהלה לא מסוגלת להשתלט על המצב כי תרבות הוועדים מבוצרת היטב ולא ניתן לפטר את הסרבנים. חבל מאוד.

הירשמו למבצע התקופתי החדש של מועדון IHG One Rewards

לשהיות בין ה-18 במאי וה-31 באוגוסט. נדרשת הרשמה מראש למבצע. במסגרת המבצע יקבלו כל חברי המועדון בונוס של 100% על צבירת הבסיס בלילות 5-2, בונוס של 200% על צבירת הבסיס בלילות 14-6 ובונוס של 300% על צבירת הבסיס בלילות 15 והלאה – עד למקסימום כולל של 100,000 נקודות בונוס. כלומר, המבצע אינו מכפיל את כלל הנקודות הצברות מהשהייה אלא רק את צבירת הבסיס (והיא לבדה נספרת לסטטוס, ללא נקודות בונוס אלו). סה״כ מדובר במבצע אטרקטיבי למי שמתכנן חופשות בקיץ וישהה לילות רבים במלונות הקבוצה, אבל מבצע זניח יחסית לנוסע המזדמן. בכל מקרה כדאי להירשם.

שר הבריאות התאילנד הודיע כי המדינה עתידה לבטל את מגבלות הכניסה לתיירים

כיום תהליך הכניסה לתאילנד כולל הוצאת תאי-פאס וביצוע בדיקת קורונה מיד לאחר הנחיתה (כולל למחוסנים ומחלימים). נוסע שנמצא חיובי בבדיקה נדרש לבידוד ארוך על חשבונו. תוכנית זו פוגעת משמעותית במוכנות של תיירים רבים להגיע לתאילנד, ובצדק, ושוק התיירות במדינה נותר מוגבל. בינתיים אחוזי התפוסה בבתי-החולים במדינה נמוכים והתחלואה בשליטה. אי לכך הודיע שר הבריאות התאילנדי על הכוונה להסיר את מגבלות הכניסה לבעלי דרכון תאילנדי בשלב ראשון ואח״כ גם לתיירים. בהיעדר תאי-פאס ובהיעדר חובת בדיקה, סביר להניח שתהיה עלייה משמעותית בהיקף כניסת התיירים לתאילנד בחודשים הבאים.

ברית סקייטים הודיעה על השהיית חברת התעופה הרוסית אירופלוט

ברקע המלחמה באוקראינה מדינות המערב מטילות סנקציות משמעותיות על רוסיה, חברות רוסיות ואזרחים רוסים. מרבית חברות התעופה המערביות לא טסות כיום לרוסיה או אפילו חולפות בשטח האווירי שלה, בואינג ואיירבוס הודיעו כי יפסיקו למכור מטוסים או לספק תמיכה טכנית לחברות התעופה הרוסיות, הסכמים מסחריים רבים בוטלו, ולאחרונה פורסם כי חברת הדגל הרוסית מושהית עד להודעה חדשה מהשתתפות בברית התעופה סקייטים.

ככה נראית התאוששות: קבוצת מאריוט סיכמה את הרבעון הראשון של 2022 ברווח של 377 מיליון דולר

שוק מלונות היוקרה גדל והופך רווחי יותר. נוסעים רבים מוכנים לשלם יותר כדי לקבל חוויה טובה יותר במלון טוב יותר. מאריוט מחזיקה מספר מותגים יוקרתיים, דוגמת ריץ-קרלטון וסנט-רג׳יס, והם אחראים לפחות באופן חלקי על עליית ההכנסות של הקבוצה והרווח הנקי המשמעותי שהושג בחודשים הראשונים של השנה. אחוז התפוסה הכללי של הקבוצה הגיע ל-54%, מספר לא מרשים במיוחד, אבל העלות הממוצעת ללילה עלתה ל-163$, וזה דווקא מספר מרשים למדי בהתחשב במספר הרשתות המוזלות שמפעילה הקבוצה.

משרד הבריאות צפוי לבטל את חובת הבדיקה לנוסעים נכנסים לישראל

לאחר ביקורת ציבורית משמעותית בנושא, במסגרתה גם דעתם המקצועית של רופאים רבים, הודיע משרד הבריאות על חישוב מסלול מחדש לגבי הצורך בבדיקה לכל נוסע נכנס והחובה הזאת צפויה להתבטל בשבועות הקרובים. הערך של מערך הבדיקות מוטל בספק מבחינה רפואית, וקיומו פרושו טירחה והוצאה כספית נוספת לכל נוסע נכנס, ובנוסף זהו חסם משמעותי עבור תיירים שכן הם נדרשים לקחת סיכון שיידרשו לבידוד ארוך על חשבונם בארץ (במלונות יקרים להחריד) במידה ויימצאו חיוביים אחרי הנחיתה.