自動車業界において、規模はまだ重要なのだろうか? ルノー・日産・三菱自動車連合を率いるカルロス・ゴーン氏は、スケールメリットの信奉者としてますます孤高の道を歩んでいる。
ゼネラル・モーターズ(GM) は今年、欧州、南アフリカ、インドから撤退した。テスラは年間およそ10万台しか生産していないのに、時価総額はこれまで最大で630億ドル(約7兆円)に膨らんだ。フィアット・クライスラーのセルジオ・マルキ
Source: グノシー経済
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ゴーン氏が進む孤高の道、規模の追及は正解か
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