La France et l’Allemagne s’opposent à l’Europe sur l’interdiction du véhicule thermique
Or, cette interdiction a été annoncée en France pour 2040… Un écart de 5 ans qui pourrait faire toute la différence pour une industrie automobile déjà fragilisée. L’Europe veut 2035.
Ce qui pose un danger à l’industrie automobile et à ses emplois : une récente étude montre que 100 000 emplois sont menacés en France par une transition électrique brutale. La Plateforme Automobile, principal groupe de lobby automobile en France, estime que des investissements à hauteur de 17,5 milliards d’euros sont nécessaires pour consolider la filière et développer les infrastructures nécessaires à la transition : bornes de recharge, usines de batteries, stations hydrogènes, etc.
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En Allemagne, le ministre des Transports Andreas Scheuer a prévenu que les objectifs européens se doivent d’être « techniquement faisables« , et qu’il doit y avoir un plus gros effort sur l’hydrogène pour les poids lourds.
L’Allemagne et la France veulent toutes deux freiner les objectifs ambitieux de l’Europe. Les deux pays étant les plus influents de l’Union Européenne, un compromis pourrait être trouvé, mais l’UE semble pour l’instant bien intransigeante sur le sujet. Une affaire politique à suivre dans les prochains mois, et qui pourrait avoir un impact considérable sur les constructeurs comme Renault, Stellantis, Mercedes, BMW ou le groupe Volkswagen.
