Ongeveer een kwart van de passagiers op Brussels Airport maakt de verplaatsing naar en van de luchthaven met de trein. Dat blijkt uit cijfers van de NMBS. In de laatste 2 maanden van vorig jaar gaat het volgens de NMBS om 26 procent van alle passagiers.
Een op vier passagiers op Brussels Airport maakt zijn of haar verplaatsing met de trein. Uit cijfers van de NMBS blijkt dat in november en december vorig jaar gemiddeld zo’n 26 procent van de passagiers met de trein van of naar de luchthaven reisde. Dat is een stijging van 4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De NMBS nuanceert wel dat november en december uitschieters waren ten opzichte van de andere maanden van 2016.
De NMBS breidde haar aanbod naar Brussels Airport de voorbije jaren sterk uit. Tijdens de week is de luchthaven rechtstreeks vanuit 83 stations te bereiken. In het weekend zijn dat er 76.
De NMBS berekende haar cijfers aan de hand van de betaalde Diabolo-toeslagen. Die toeslag moeten reizigers enkel betalen als ze van of naar de luchthaven reizen.
Toe te juichen natuurlijk dat het openbaar vervoer in trek is. Is ook de enige manier om files te vermijden en enigszins zonder stress op de Luchthaven te geraken. Toch denk ik dat die cijfers enigszins overdreven zijn. Brussels Airport heeft 21 miljoen passagiers per jaar, als we daar een kwart van nemen zou dat betekenen dat er dagelijks 13800 passagiers met de trein naar de Luchthaven komen wat mijns insziens niet mogelijk is. Maar ja, met statistieken kan men natuurlijk alles naar zijn hand zetten. Als men het openbaar vervoer promoot dan zou dit ook deel kunnen uitmaken van een Luchthavenbeleid waarin ook de Regionale Luchthavens aan bod komen. Oostende bijvoorbeeld is uiterst gemakkelijk te bereiken per trein en van station Oostende heb je iedere 15 minuten een rechtstreekse bus naar de Oostendse Luchthaven. Maar zoals gezegd, eerst een degelijk Luchthavenbeleid dat niet alles in de richting van Brussels Airport duwt.