Durante el pasado Gran Premio de Mónaco y mas concretamente por un despiste de Charlie Whiting en la habitual reunión del GPDA, se dio a conocer un test que había realizado Mercedes con Pirelli a petición de estos últimos en el que se rodaron 1000km con el W04 para probar compuestos PZero e intentar paliar los problemas que están dando los neumáticos de 2013.

El test concretamente ha consitido en la realización de tres dias completos de pruebas en los que si no hubo ningun control de la FIA, Mercedes podria haber probado numerosas piezas a modo de test privado a la vez que conocina los datos obtenidos por los neumáticos de Pirelli, los cuales servirian para adaptar los neumáticos a la forma de tratarlos de los coches de esta temporada y mas aun a la forma de hacerlo de los Mercedes.

Como era de esperar esto ha tenido numerosas reacciones, llegando a los equipos a solicitar a la FIA que aclarara la situación, diciendo si esto era legal o no y posteriormente solicitándoles realizar la misma prueba que ha hecho Mercedes AMG para estar en igualdad de condiciones y tener la posibilidad de poseer la misma información.

El tribunal internacional de la FIA, si así lo decide finalmente Jean Todt, será el encargado de investigar y dar una solución al conflicto que se presenta, con dos posibles culpables, en primer lugar Pirelli el cual podría ver comprometido su renovación de contrato por su falta de transparencia al solicitar la realización de este test, el cual por otro lado seria legal pues esta recogido en el reglamento FIA. Por otro lado, existe la posibilidad de que el equipo Mercedes fuese sancionado de alguna manera, pues aunque el reglamento recoge la legalidad de realizar este test «a petición expresa del suministrador de gomas´´, también recoge que el desempeño de esta debe ser realizada con un coche que no sea del año en curso, como habría sido utilizando el de 2012, el W03. Esto no fue así y se utilizo el W04 por lo que el equipo deberá rendir cuentas por esto y podría ser sancionado de diversas manera, desde la exclusión en la participación de unos o varios GP, la perdida de puntos obtenidos hasta la descalificación del mundial.

En mi opinión un castigo justo seria una cuantiosa multa económica para Pirelli con una revisión en las condiciones del contrato para 2014 (de haberlo) y la exclusión de dos Grandes Premios para el equipo Mercedes.

Además creo que se debería negar a los demás equipos la petición de realizar estos test, pues seria modificar aun mas si cabe el curso de esta temporada, ya que los resultados no deberían verse alterados por este hecho.

Por otro lado, si la FIA era conocedora de este caso, cosa que aun dudo, debería relegarse del puesto a quien fuese responsable de la gestión y autorización de estas cosas, por su falta de claridad con el resto de equipos.

Sinceramente… estoy acabando muy harto de las historias con los neumáticos de este año. Es de risa.

@Diosfenix – 2013