Двигатель KIA Sorento c 2020 г. в. Блок двигателя и коробки передач

1. Снимите крышку (A) двигателя.
Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно. 2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека (А).
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м. 2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Кронштейн крепления двигателя. 2. Опорный кронштейн крепления двигателя. 3. Монтажный кронштейн коробки передач. 4. Кронштейн роликового упора.
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Для поддерживания двигателя подоприте край масляного поддона домкратом.
Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного картера. 3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 88,2 — 107,9 Н·м. 4. Отсоедините расширительный бачок.
5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м. 6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Установите под коробку передач домкрат.
Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии. 6. Снимите брызговик переднего левого колеса.
7. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м. 8. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 58,8 — 78,5 Н·м. 9. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м. 10. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Кронштейн роликового упора:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м (болт (B)) и 107,9 – 127,5 Н·м (болты (С)). 3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м. 4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Примечание:
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
6. Слейте жидкость из системы охлаждения.
7. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов. 8. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV). 9. Отсоедините быстроразъемное соединение (A) верхнего шланга радиатора. 10. Отсоедините быстросъемный разъем (A) нижнего шланга радиатора. 11. Демонтируйте крышку блока предохранителей 12. Отсоедините передний разъем (A). 13. Отсоедините кабели проводки блока предохранителей (А), затем снимите защитный кожух проводки АКБ (В).
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка кабеля проводки блока предохранителей: 7,8 – 10,8 Н·м.
- Болты кожуха проводки АКБ: 6,9 – 9,8 Н·м. 14. Отсоединить кабель «массы» (A).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м. 15. Отсоедините главный разъем проводки блока предохранителей (А), затем снимите защитный кожух (В). 16. Отсоедините шланги (A) охладителя ATF. 17. Отсоедините шланги (A) подогревателя. 18. Отсоедините шланг (А) резервуара охлаждающей жидкости. 19. Слейте хладагент из кондиционера и отсоедините трубки высокого и низкого давления компрессора кондиционера.
20. Снимите передний глушитель.
21. Демонтируйте карданный вал (при наличии в системе полного привода).
22. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 63,7 Н·м (болт (B)) и 107,9 – 127,5 Н·м (болты (С)). 23. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м. 24. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.
25. Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.
26. Отсоединить кабель массы двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м. 27. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м. 28. Отсоедините провод массы (A) коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м. 29. Снимите брызговик переднего левого колеса.
30. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м. 31. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова. 32. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.
• После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
• Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Установите рукоятку управления отопителем в положение HOT.
- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
1. Снимите крышку (A) двигателя. 2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека (А).
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м. 2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Кронштейн крепления двигателя. 1-a. 63,7 — 83,3 Н·м. 2. Опорный кронштейн крепления двигателя. 2-a. 88,2 — 107,9 Н·м. 3. Кронштейн роликового упора. 3-a. 49,0 — 63,7 Н·м. 3-b. 107,9 — 127,5 Н·м. 4. Монтажный кронштейн коробки передач. 4-a. 63,7 — 83,3 Н·м. 4-b. 107,9 — 127,5 Н·м.
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Для поддерживания двигателя подоприте край масляного поддона домкратом.
Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного картера.
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 88,2 — 107,9 Н·м. 4. Отсоедините расширительный бачок.
5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м. 6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
4. Установите под коробку передач домкрат.
Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
5. Снимите брызговик переднего левого колеса.
6. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м. 7. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 63,7 — 83,4 Н·м. 8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Кронштейн роликового упора:
1. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
- При установке болта (В) использовать новый.
- Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м (болт (В)) и 49,0 – 63,7 Н·м (болты (С)). 2. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м. 3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
- Использовать защитную крышку для предохранения лакокрасочного покрытия.
- Соблюдать осторожность с целью недопущения повреждения разъема при его отсоединении.
- Промаркировать всю проводную разводку и все шланги с целью недопущения их неправильного присоединения.
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения.
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Отсоедините быстроразъемное соединение (A) верхнего шланга радиатора. 6. Отсоедините быстросъемный разъем (A) нижнего шланга радиатора. 7. Отсоедините проводку двигателя:
(1) Снять крышку (А) блока предохранителей. (2) Отсоедините разъем (А) блока предохранителей. (3) Снять кабель заземления (А) блока предохранителей. 8. Отсоедините разъем жгута проводки и шланги троса управления от коробки передач.
9. Отсоединить кабель массы двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 — 13,7 Н·м. 10. Отсоедините провод массы (A) коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 26,5 — 32,4 Н·м. 11. Отсоедините шланг (A) электромагнитного клапана продувки адсорбера (PCSV) и топливный шланг (B). 12. Отсоедините шланг (A) отопителя. 13. Снять трубку высокого давления и трубку низкого давления компрессора кондиционера.
14. Снимите передний глушитель.
15. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
- При установке болта (В) использовать новый.
- Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м (болт (В)) и 49,0 – 63,7 Н·м (болты (С)). 16. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м. 17. Демонтировать передний подрамник.
18. Снять приводной вал с переднего моста.
19. Поставить под двигатель и коробку передач с ведущим мостом подъемный стол.
20. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 88,2 — 107,9 Н·м. 21. Снимите брызговик переднего левого колеса.
22. Выверните болты (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м. 23. Снимите узел двигателя (А) и коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова. 24. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:
- Залейте моторное масло.
- Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость.
- Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива:
• После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать прибл. 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.
• Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Установите регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.